Автор записей Игорь Олейник
Добавить запись
- Сортировать по:
- рейтингу
- дате
- комментариям
Научная публикация другого автора → Петр Сытин: «ЛЕНИНСКИЕ ГОРЫ»
Ленинские (бывшие Воробьевы) горы кажутся высокими только со стороны реки, а по Воробьевскому шоссе подъем на них совершенно не заметен. Над рекой они возвышаются до 80 м, причем самый подъем от реки тянется на полкилометра. Река Москва делает здесь одну из своих петель, меняя юго-восточно...
Научная публикация другого автора → Петр Сытин: «ЛЕНИНСКИЕ ГОРЫ»
Ленинские (бывшие Воробьевы) горы кажутся высокими только со стороны реки, а по Воробьевскому шоссе подъем на них совершенно не заметен. Над рекой они возвышаются до 80 м, причем самый подъем от реки тянется на полкилометра. Река Москва делает здесь одну из своих петель, меняя юго-восточно...
Научная публикация другого автора → Петр Сытин: «ВОРОБЬЕВСКОЕ ШОССЕ»
Воробьевское шоссе начинается вскоре за мостом Окружной железной дороги у Калужской заставы и оканчивается на Ленинских горах, незаметно переходя в большую Воробьевскую улицу. Шоссе с обеих сторон обсажено тенистыми деревьями и представляет собой прекрасную аллею для загородных прогулок. С...
Научная публикация другого автора → Петр Сытин: «ЧЕРЕМУШКИ»
Черемушки расположены в 2,5 км от Серпуховской заставы, сейчас же за Окружной железной дорогой, между Варшавским и бывш. Калужским шоссе. Вероятно, поселение здесь было уже в XVI в. и уничтожено во время польской интервенции 1610—1612 гг., потому что в 1630 г. упоминается «пуст...
Научная публикация другого автора → Петр Сытин: «ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ»
Варшавское шоссе за Окружной железной дорогой тянется вдоль Нижних Котлов на протяжении 1 048 м и вдоль Верхних Котлов — на протяжении 2 046 м, всего на 3 094 м. Село Котел (впоследствии называвшееся Нижние Котлы) известно с XIV в., но, вероятно, находилось здесь и раньше. Через него...
Научная публикация другого автора → Петр Сытин: «ЗА ОКРУЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГОЙ У ГРАНИЦ ГОРОДА»
(Общий очерк)
Территория Москвы в 1955 г. в городской черте исчислялась в 35 тыс. га (по генеральному плану реконструкции она должна дойти до 60 тыс. га), причем в пределах Окружной железной дороги — только 24 тыс. га. Следовательно, около одной трети всей современной территории горо...
Научная публикация другого автора → Петр Сытин: «АВТОЗАВОДСКАЯ УЛИЦА»
Автозаводская улица получила свое название от автозавода имени И. А. Лихачева, мимо которого она проходит. До 1954 г. улица шла от Тюфелева проезда вдоль северной границы автозавода до Тюфелевой рощи. В настоящее время Тюфелев проезд переименован в 1-й Автозаводский проезд, который соединя...
Научная публикация другого автора → Петр Сытин: «ШАРИКОПОДШИПНИКОВСКАЯ УЛИЦА»
До 1930-х гг. на месте улицы была свалка, именовавшаяся «Сукино болото». Здесь, действительно, некогда было болото, продолжавшее к западу Калитниковское, Грайворонское и другие болота на левом берегу реки Москвы. В XIV—XV вв. соседние с болотом деревни Дубровка и Кожухово...
Научная публикация другого автора → Петр Сытин: «ШОССЕ ЭНТУЗИАСТОВ»
Шоссе Энтузиастов, до 1919 г. Владимирское шоссе, являлось древней дорогой из Москвы во Владимир. В конце XIV в. оно постепенно заменило старую дорогу, шедшую по Ярославскому шоссе. В то время на дороге находился лишь Андроньев монастырь. Теперь монастырь носит название «Историко-арх...
Научная публикация другого автора → Петр Сытин: «ЩЕРБАКОВСКАЯ УЛИЦА»
Щербаковская (бывшая Михайловская) улица названа в 1922 г. в память рабочего П. П. Щербакова (1891—4917). В 1911 г. П. П. Щербаков был зачислен в университет Шанявского на Миусской площади и одновременно вступил в партию большевиков. В конце 1915 г. он был выслан за революционную дея...